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機場圍界主要用在飛機場的周界，防止人為隨意攀爬，對飛機場進行保護。機場有不同的大小，除了跑道之外機場通常還設有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設施,并提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。目前機場圍界常用的類型為:鋁包鋼材質機場圍網(wǎng)和Y型柱鋼筋網(wǎng)片隔離網(wǎng)。機場鋁包鋼圍網(wǎng)絲線的制作方法為在鋼絲上包覆一層鋁，包覆方法為擠壓法，也有采用粉未治金技術將鋁粉末包到鋼絲上,包鋁后可冷拔以提度。這是一種較難制造的金屬線，尤其是控制好鋼絲表面質量、拉絲潤滑及防止造成后續(xù)應用斷絲等方面。

關于鋁包鋼機場圍界的基本設計要求有以下幾點:

1.機場活動區(qū)周圍應修建物理圍界及配套設施，使之與公共活動區(qū)隔離。物理圍界防止人員、車輛和可能對機場造成威脅的動物進入。

2.機場跑道設置兩道物理圍界，兩道物理圍界間距應不小于3m。入侵報警系統(tǒng)宜安裝在外側物理圍界上，為機場處置突發(fā)事件爭取更多時間。

3.機場圍界內(nèi)側應留有寬度不小于5m的隔離帶。兩道圍界以安裝入侵報警系統(tǒng)的圍欄(墻)為基準

4.一類機場圍界應設置照明設施，二類機場圍界宜設置照明設施。圍界照明應滿足現(xiàn)場處置和視頻監(jiān)控系統(tǒng)正常工作的需要，但不應影響機場活動

5給排水、通信、輸油等地下管井穿越圍界的，應在穿越處設置鋼柵欄等隔離設施或進行密實封堵

6.應盡量減少機場圍界上道口的數(shù)量，特別是可直接通往機場活動區(qū)道口的數(shù)量。

7.跑道兩端或附近的圍欄(墻)應根據(jù)應急救援需要，設置向外開啟的應急出口柵門，其寬度應滿足機場主力消防車通過

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